近日，碳生万物的技术突破受到关注：成功以空气和水为原料，依托阳光、风能等绿电，生产出人造石油，并实现成本大幅降低，为破解能源安全与“双碳”难题提供了全新路径。

2024年，特斯拉前高管任宇翔与碳捕集转化领域资深专家张鸿曦联合创立了碳生万物；2026年1月，公司临港研发创新中心正式揭牌，同时落地的还有“全球最大的百吨级空气源可持续航空燃料（SAF）工艺线”。

公司近期披露，已经成功利用阳光或风能，以空气和水为原料，生产出人造石油，并实现了成本的充分降低。

“该技术以空气为碳源、水为氢源，由绿电驱动，合成人造汽柴油、航油、石脑油，产品目标是以平价面向市场销售。”据相关人员介绍，目前公司正在为中国大规模产能的准备中。

对于二氧化碳制油的技术路径和方向，公司创始人任宇翔此前曾表示，二氧化碳是新时代的石油。人类达成碳中和的关键是停止开采石油、天然气和煤炭，而停止开采的关键前提则是必须找到替代它们的能源和碳源。可再生能源已逐渐替代化石能源，但碳源替代仍是未解难题。生物质受限于自然光合作用的生产力，作用极低。

“因此唯一的解决方案是大规模从空气中捕集二氧化碳，将其转化为现代生活所需的各类碳基产品。”任宇翔表示，目前传统的碳捕捉（CCUS）是从工业尾气中进行二氧化碳捕集，虽然在短期对于减碳意义重大，但最终来源仍是煤炭、石油和天然气。另外，CCUS捕集受到地域限制，有源汇匹配问题，无法大规模复制。

尽管空气捕集技术成本比传统的CCUS高，但主要源于目前规模化程度不高，同时还处于产业初期。

“就像当年光伏、新能源汽车从高价到普及一样，我们相信以空气制人造石油的成本也会不断下降。”任宇翔表示。

作为聚焦绿色低碳能源领域的创新企业，碳生万物深耕直接空气捕集（DAC）、二氧化碳电解、新型费托合成、可持续航空燃料（SAF）制备全链路技术，打破传统碳捕捉（CCUS）地域限制、无法规模化复制的局限，以空气为碳源、水为氢源，通过绿电驱动，可高效合成人造汽柴油、航油、石脑油，目标实现平价市场化销售，真正替代石油。

2026年1月，公司已在临港新片区正式揭牌研发创新中心，并落地“全球最大的百吨级空气源可持续航空燃料（SAF）工艺线”，完成了从空气捕碳到绿色燃油合成的全流程验证，实现全流程技术自主可控，填补国内相关领域空白。

碳生万物始终认为，二氧化碳是新时代的石油，而实现碳中和的关键，是找到可替代化石能源的碳源。相较于生物质受光合作用限制、效率低下的短板，空气捕集技术虽目前处于产业初期，但随着规模化推进，成本将逐步下降，正如当年光伏、新能源汽车从高价走向普及。